The SR-71 Blackbird
Cựu Đại tá Rich Graham, phi công, h/l viên SR-71 kể chuyện :
Máy bay thám thính ( reconnaissance/spy aircraft) Chim Đen Blackbird SR-71 này được chế tạo bởi Lockheed và sử dụng từ 1964-98, để thay thế mấy chiếc U2 chậm hơn, và một chiếc U2 do Gary Powers lái , bị hỏa tiễn S75 Dvina của Nga bắn hạ. Hkỳ có tất cả 32 chiếc, 12 chiếc bị hư hỏng, còn 20. Trong đời h/động của chúng, không chiéc nào bị “chạm vào lông”
Chiếc Blackbird SR-71 có những đặc điểm:
1. Bay cao hơn tất cả những máy bay khác cỡ 75,000-85000 ft (~ 23km)
2. Bay nhanh hơn tất cả (2200 mph) các fighter plane hay các phi đạn hỏa tiễn , nên dù phía địch có phóng đầu đạn hỏa tiễn có ra đa (radar-guided missiles) hay chiến đấu cơ lên thì cũng chỉ “ngửi khói”
3. Hình thể, và chất sơn đặc biệt, có thể làm tránh radar phát hiện
4.Bay bằng một hỗn hợp xăng riêng JP-7, chế đặc biệt cho SR-71. Xăng này, lửa từ cuống thuốc lá, từ diêm quăng vô bị dập tắt
5. Phải xài bugi (spark plug) đ/biệt, vì JP-7 sẽ làm các bugi thường chết ngộp. Các kỹ sư lại phải chế ra Triethylborane – TEB để khởi động cơ cho máy nổ . Chất này chỉ cần phun vào không khí sẽ nổ bùng
6. SR-71 vì cần điều chỉnh nhiệt độ, có khả năng làm rỉ nhiên liệu cố ý dưới thân.
7. Một lần, một phi công khác bay xong công tác, trên đường hạ cánh vào hangar thì có bão ở Okinawa. Lần đó đ/t Graham và các bạn đứng chờ tại hangar để cần thì giúp. Nhiên liệu rỉ ra chạm nước mưa trở nên cực trơn trượt, thế là mọi người phải quăng đá tảng vào bánh xe SR-71 mong cho nó ngừng, ông Graham và nhiều người phải nhảy lên, nắm giữ tất cả các chỗ để hãm và làm nó ngừng lại
8. Khi bay các chuyến bay cỡ 1977 trở đi, các phi công này còn không được nói chuyện qua radio ( radio silent) sợ phía Sô-viết nghe được. Đây là lệnh , và các phi công phải tuân lệnh. Chỉ được truyền tin/thông tin khi có emergency, hay rất cần thiết phải liên lạc để hoàn thành được nhiệm vụ.
9. Tội nghiệp, giàu như Mỹ, mà có những lúc phải cắt giảm tiền. Như trong thời 70’s thì có 3 tankers để tiếp nhiên liệu JP-7, thời 80’s cắt xuống 2, cỡ cuối 90’s chỉ còn 1 tanker “đổ xăng”
Ps : Mấy chú khựa nghe nhá : chúng tôi còn 20 chiếc đang hoạt động đấy.
REF :
(wonderful video)
No comments:
Post a Comment